Ford S-Max — PowerShift DCT450
- Симптом
На обгоні та на підйомі коробка йшла в аварійний режим.
- Результат
Відновили мехатронік і замінили зчеплення — аварійний режим більше не вмикається.
Безкоштовна діагностика · Доставка по Європі
- Автомобіль
- Ford S-Max
- Коробка
- PowerShift DCT450 (MPS6)6 передач
- Роботи
- Ремонт PowerShift DCT450
- Гарантія
- 12 місяців
Що показала діагностика
Діагностика виявила несправність мехатроніка та знос зчеплення.
Послуги
- Діагностика FORSCAN: повний аналіз помилок PowerShift через FORSCAN.
- Ремонт мехатроніка: відновлення мехатронного блоку DCT450.
- Заміна зчеплення: заміна комплекту сухого подвійного зчеплення.
- Масло PowerShift: заправка оригінальним маслом Ford PowerShift.
- Адаптація: електронна адаптація та тест-драйв після ремонту.
Етапи роботи
- ДіагностикаЗробили повний аналіз помилок через FORSCAN і виїхали на тест-драйв. Аварійний режим ловився саме під навантаженням — на обгоні та на підйомі, — тому діагностика на місці тут нічого б не дала: у боксі коробка поводиться пристойно.
- ПричинаДефектування показало дві речі одночасно: несправність мехатроніка DCT450 і знос сухого подвійного зчеплення. Це типова звʼязка — блок перестає тримати тиск, зчеплення працює з пробуксовкою й перегрівається, а коробка захищає себе аварійним режимом.
- РемонтВідновили мехатронний блок, замінили комплект сухого подвійного зчеплення й залили оригінальне масло Ford PowerShift. Лікувати тут щось одне сенсу не має: новий комплект зчеплення на несправному блоці зноситься так само швидко.
- ПеревіркаЗробили електронну адаптацію й повторили тест-драйв під тим самим навантаженням, на якому все починалось, — обгін і підйом. Коробка відпрацювала без переходу в аварійний режим, після чого автомобіль поїхав до власника.
